Του Σωτήρη Σκουλούδη
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι απόψεις που παρατίθενται ανήκουν στον Αντιπλοίαρχο Αθανάσιο Δρίβα ΠΝ, Υποδιοικητή της Σχολής Πολέμου του Πολεμικού Ναυτικού, και τον Βασίλειο Σύρο, Επίτιμο Εντεταλμένο Εταίρο του National Maritime Foundation (Ινδία), και δεν δεσμεύουν το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού.
Μιλώντας με τον Αντιπλοίαρχο Αθανάσιο Δρίβα ΠΝ και τον Βασίλειο Σύρο γίνεται σαφές ότι ο Οικονομικός Διάδρομος India‑Middle East‑Europe (IMEC) δεν είναι απλώς ένα ακόμη έργο υποδομών, αλλά ένα υπό διαμόρφωση στρατηγικό πλέγμα θαλάσσιας ισχύος και ασφάλειας από τη Βομβάη έως τη Σούδα. Οι δύο συνομιλητές υπογραμμίζουν στους Attica Times ότι η επιτυχία του IMEC θα κριθεί λιγότερο στα χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών και περισσότερο στην ικανότητα Ελλάδας, Ισραήλ και Ινδίας να υφάνουν έναν συνεκτικό ιστό προστασίας των θαλάσσιων οδών, των λιμένων και των κρίσιμων υποδομών.
«Οι μεγάλοι εμπορικοί διάδρομοι στην Ιστορία δεν στάθηκαν ποτέ μόνο στις υποδομές» σημειώνει ο Αντιπλοίαρχος Δρίβας. «Χρειάστηκαν πάντα αξιόπιστες θαλάσσιες δίοδοι, προστατευμένα λιμάνια και ένα περιβάλλον ασφάλειας που να αντέχει σε κρίσεις». Τα πρόσφατα πλήγματα κατά της εμπορικής ναυτιλίας στην Ερυθρά Θάλασσα και η ευπάθεια σε στενά όπως το Ορμούζ, όπου διέρχεται κρίσιμο ποσοστό της παγκόσμιας ενέργειας, επιβεβαιώνουν αυτή τη διάσταση.
Η συνέχεια ΕΔΩ
